Voila le premier bilan des essais charge voiture, en étant pour le moment limité sur une prise domestique classique, donc maximum 10A soit environ 2300W.
J’ai chargé par erreur le matin durant 2h en tirant en grande partie des batteries. (Heureusement j’avais mis une limitation à 1,3KW directement sur la voiture, mais non modifiable à distance). Une fois les batteries de la maison à 90%, j’ai remis la charge en marche, puis non modifiable. A 15h je produisais plus de 5 000W dont 1300W partait dans la voiture et le reste dans la maison, mais quand la maison était plein (bien avant la voiture car la batterie est 3,5 fois plus petite), je perte de nouveau tout.
Samedi, j’était à la maison et j’ai pu m’occuper de réguler la consumation, et de faire des essais en chargeant la voiture en utilisant également le four électrique ! Pas de problème, tout fonctionne, mais je suis toujours limité pour la voiture à 2.3kW. J’optimise beaucoup plus les panneaux solaire puisqu’ils fonctionnent jusqu’au soir et non plus que la moutier de la journée plus de la moitié de l’année.
Dimanche je suis de garde, donc pas présent (juste le sursaut du grille pain à 6h45) : on vois bien que dés que la batterie atteint 100% (vers 13h), le solaire suit la consommation (environ 260W) alors que l’on pourrait produire plus de 4000W jusqu’à 19h, vu la météo de la journée.
Vivement la borne qui régule toute seul : Elle prend le contrôle sur la voiture et ne charge que le surplus solaire et évite la limitation à 1.3KW pour débiter plein pot si je produis beaucoup. Ce ne sera limité que par la taille de l’onduleur (5KW) et bien sur la production solaire.